A Hertz precisa contar aos locatários mais sobre como dirigir um Tesla

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Um marco na revolução dos veículos elétricos, no final de 2021, a Hertz anunciou que estava encomendando 100.000 Teslas. Isso levou a verdadeira liderança da Hertz, e é algo que os entusiastas de EV esperavam muito para ver acontecer (em geral). Além do fato de que os veículos elétricos são mais baratos de operar (e quanto mais se dirige em um ano, mais se economiza ao se tornar elétrico), os veículos elétricos são muito mais agradáveis ​​de dirigir, então os entusiastas de EV sempre viram o aluguel elétrico como um excelente maneira de vender mais EVs. Dito isso … existem algumas diferenças em dirigir elétrico versus dirigir um carro a gasolina, ou dirigir um Tesla especificamente versus dirigir um carro a gasolina, e uma locadora de carros alugando tantos Teslas para as pessoas deve garantir que os locatários saibam o que estão fazendo.

Alguém poderia pensar que é isso que está acontecendo, mas aparentemente não. Um autor chamado Jon Acuff twittou esta semana sobre sua experiência de alugar um Tesla da Hertz e mostra que há espaço para melhorias. Notavelmente, o Sr. Acuff não planejava alugar um Tesla. Mas esta deve ser uma situação comum para a Hertz, visto que já comprou tantos Teslas. Foi assim que o Sr. Acuff começou seu tópico no Twitter: "Ontem, a @Hertz estava sem carros. Eles disseram: 'Tudo o que temos é um Tesla. Você pode dirigi-lo?' Nunca dirigi um antes, mas precisava ir, então disse: 'Claro'. Eles poderiam facilmente ter alugado um cavalo-marinho para mim pelo quão sem noção eu era. (1 de 8)" (Eu me pergunto se ele teria dito "Talvez" ou "Vou tentar descobrir", se o representante da Hertz foram em frente e explicaram algumas coisas para ele. No entanto, minha suposição é que eles não o fariam, a menos que solicitado.)

Tom Brady no set da campanha "Let's Go" da Hertz. Imagem cortesia da Hertz.

Então, a partir daí, o Sr. Acuff descreve ser basicamente sem noção de como operar um Tesla e ter que descobrir várias coisas por meio de seu smartphone prático e do bom e velho Google. "Eu tive que pesquisar TUDO no Google. Eu tive que procurar 'Como você liga um Tesla? Como você coloca um Tesla em movimento? Como você abre o porta-malas?' Tive o pesadelo de acidentalmente dar ré nas 200 pessoas que estavam na fila atrás de mim esperando por um carro. (2 de 8)" Entendi - é um novo tipo de veículo e você tem algum desafio apenas aprendendo o Fundamentos. Isso aconteceu comigo quando aluguei um BMW na Holanda há vários anos e não consegui descobrir como ligá-lo. No entanto, acho que algumas dessas coisas são óbvias o suficiente para que o Google não seja necessário. (Ou talvez eu esteja muito acostumado com Teslas.) Quando seu carro está estacionado, há uma grande imagem do carro na tela sensível ao toque e as palavras "TrunkAbrir" e "FrunkAbrir" com linhas ao lado deles que indicam claramente que se você tocá-los na tela, o porta-malas ou o frunk será aberto. Além disso, o talo do DNRB não é muito diferente do talo de outros carros, e você pode apenas olhar para ele e veja o que fazer.Eu acho.

Mas, há mais. …

Imagem cortesia da Hertz.

Mais tarde no tópico, o Sr. Acuff escreveu: "Eu estava dirigindo de Nashville para Louisville e o carro me disse que eu não conseguiria. Tive que encontrar um compressor em Elizabethtown, Kentucky (você conhece aquele) e depois fingir que sabia como carregá-lo. Todos os outros proprietários de Tesla poderiam dizer que eu era um poser." Supercarregar não é difícil. Na verdade, é tão ridiculamente fácil que confunde algumas pessoas. Você carrega o carro até o carregador (o que é óbvio, já que todos os Tesla lá serão apoiados ao lado do carregador que estão usando). Depois é só pegar o plugue e conectá-lo ao seu carro. O resto é automático. Sem cartões, sem iniciar a sessão, nada - basta conectar. Agora, sei que isso não é totalmente intuitivo. As pessoas costumam pensar que precisam fazer mais, e ajudei um punhado de novos proprietários e locatários (pelo menos um locatário da Hertz) em um Supercharger a mostrar isso a eles. No entanto, isso não poderia ser mais simples, a menos que o carregador se conectasse quando você o puxasse.

Depois, havia a infame ansiedade de alcance. "Eu estava com 16% de bateria tentando fazer isso em um carregador, então parei de usar o ar condicionado. Achei que isso poderia ajudar. É junho onde você mora? Porque é junho no sul. A viagem mais quente de todas. Eu estava suando , confusão de ansiedade de alcance quando cheguei à cidade E. (5 de 8)" Quando você coloca seu destino na navegação, ele informa a porcentagem de carga com a qual você deve chegar lá e se você precisa sobrecarregar no caminho , a Tesla adicionará automaticamente a parada para você. Novamente, é tão simples e conveniente que é difícil ver como poderia ser mais fácil. Mas talvez um novo motorista não perceba a porcentagem em que o carro estará na chegada, ou talvez o motorista acelere muito e consuma a autonomia mais rapidamente, então você pode ter um problema. Ninguém deveria ter que desligar o AC (e isso não vai ajudar muito de qualquer maneira) para chegar ao seu destino em um Tesla. Não é 2013. Embora, eu acho, se você acabou de entrar em um Tesla pela primeira vez na Hertz e partir, pode acabar nesse tipo de situação estressante antes de aprender como o sistema de navegação Tesla é bom e fácil.