Projeto de lei AV da Califórnia avança à medida que a indústria e os legisladores entram em conflito com questões de segurança

A proposta exigiria que caminhões autônomos pesados ​​tivessem um operador humano a bordo.

A Assembleia Estadual da Califórnia aprovou um projeto de lei que pode exigir que caminhões AV pesados ​​mantenham os operadores de segurança a bordo até uma série de revisões após 1º de janeiro de 2029.

A câmara baixa aprovou o projeto de lei 54-4, que exigiria que veículos autônomos de 10.001 libras ou mais tivessem um operador de segurança presente.

Mudanças potenciais também exigiriam que o Departamento de Veículos Automotores emitisse um relatório sobre segurança AV e recomendações sobre a questão da segurança do operador, seguido por uma audiência de supervisão legislativa. Além disso, os legisladores e o governador teriam que assinar operações totalmente autônomas.

A International Brotherhood of Teamsters elogiou a mudança, dizendo que "AB316 manterá as estradas da Califórnia seguras" e as empresas AV "criarão mais empregos de classe média do que destroem".

Os legisladores que estão pressionando o projeto de lei disseram que apoiam a indústria, mas querem mais supervisão, em vez de ter aprovações nesta área exclusivamente com o Departamento de Veículos Automotores.

A principal patrocinadora do projeto de lei, a deputada Cecilia Aguiar-Curry, disse na quarta-feira antes da votação que questões de segurança e incidentes em São Francisco com veículos leves foram fatores para a mudança.

Ela disse que vídeos de testemunhas e chamadas de emergência mostraram que veículos sem motorista pararam repentinamente, causaram acidentes, bloquearam veículos de emergência e passaram por cenas de emergência e caíram em fios caídos.

“Não há nada sobre um operador de segurança humana que impeça a indústria de caminhões autônomos de testar e implantar veículos autônomos em qualquer lugar da Califórnia”, disse ela, acrescentando que remover o operador neste momento seria feito para cortar custos e comprometer a segurança.

Mas a Associação da Indústria de Veículos Autônomos disse o contrário. O grupo defende que a tecnologia torna os veículos mais seguros.

“O AB 316 é uma proibição preventiva de tecnologia que colocará a Califórnia ainda mais atrás de outros estados e travará o devastador status quo de segurança nas estradas da Califórnia, que viu mais de 4.400 pessoas morrerem no ano passado”, disse o diretor executivo da AVIA, Jeff Farrah, em um comunicado.

O projeto de lei está agora no Senado, que os democratas controlam junto com a Assembleia e o governo.